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Last-modified: 2019-02-13 (水) 16:33:35
セッティングDB RX-7 Spirit R Type A(FD)’02 †
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| 日付 | 2019-02-13 (水) 16:33:31 |
|---|---|
| 作成者 | YAMA |
| ゲームバージョン | 1.33 |
| コントローラー | ゲームパッド |
| コースタイプ | ロード |
| コース | 京都ドライビングパーク |
| トラクション・コントロール | 0 |
| フロントタイヤ | スポーツ ハード |
| リアタイヤ | スポーツ ハード |
| ブレーキバランス(前/後) | 0 |
| 車高調整 | 100 / 110 |
| 固有振動数 | 2.00 / 2.00 |
| アンチロールバー | 8 / 5 |
| 減衰比・縮み側 | 61 / 60 |
| 減衰比・伸び側 | 93 / 92 |
| ネガティブキャンバー角 | 2.0 / 2.0 |
| トー角 | 0 / +0.60 |
| ダウンフォース | 0 / 80 |
| LSDイニシャルトルク | 0 / 13 |
| LSD加速時の効き | 0 / 38 |
| LSD減速時の効き | 0 / 22 |
| 最高速(自動設定) | 280 |
| 1速 | |
| 2速 | |
| 3速 | |
| 4速 | |
| 5速 | |
| 6速 | |
| 7速 | |
| 8速 | |
| ファイナルギア |
ターンインにブレーキを残せばオーバーステア気味になるので、そこでアクセルオンで弱オーバーステアでアクセルで曲げていける車です。ターンインでアンダー気味ならデフの減速側を減らして下さい。N300での運用を想定しています。軽量化はしないでセッティングしました。馬力を上げないままの運用で非力感があるのなら、ギヤ比の最高速を下げて加速寄りにしてみてください。
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