セッティングDB RX-7 Spirit R Type A(FD)’02 †
セッティング †
| 日付 | 2019-02-13 (水) 16:33:31 |
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| 作成者 | YAMA |
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| ゲームバージョン | 1.33 |
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| コントローラー | ゲームパッド |
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| コースタイプ | ロード |
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| コース | 京都ドライビングパーク |
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| トラクション・コントロール | 0 |
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| フロントタイヤ | スポーツ ハード |
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| リアタイヤ | スポーツ ハード |
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| ブレーキバランス(前/後) | 0 |
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| 車高調整 | 100 / 110 |
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| 固有振動数 | 2.00 / 2.00 |
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| アンチロールバー | 8 / 5 |
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| 減衰比・縮み側 | 61 / 60 |
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| 減衰比・伸び側 | 93 / 92 |
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| ネガティブキャンバー角 | 2.0 / 2.0 |
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| トー角 | 0 / +0.60 |
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| ダウンフォース | 0 / 80 |
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| LSDイニシャルトルク | 0 / 13 |
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| LSD加速時の効き | 0 / 38 |
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| LSD減速時の効き | 0 / 22 |
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| 最高速(自動設定) | 280 |
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| 1速 | |
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| 2速 | |
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| 3速 | |
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| 4速 | |
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| 5速 | |
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| 6速 | |
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| 7速 | |
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| 8速 | |
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| ファイナルギア | |
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自由記入 †
ターンインにブレーキを残せばオーバーステア気味になるので、そこでアクセルオンで弱オーバーステアでアクセルで曲げていける車です。ターンインでアンダー気味ならデフの減速側を減らして下さい。N300での運用を想定しています。軽量化はしないでセッティングしました。馬力を上げないままの運用で非力感があるのなら、ギヤ比の最高速を下げて加速寄りにしてみてください。
評価 †
コメント †
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